GP do JapĆ£o 2024: curiosidades, circuito e histĆ³ria do Circuito de Suzuka
- Isadora Guerra
- 4 de abr. de 2024
- 5 min de leitura
Pela primeira vez, em 37 anos, a corrida no Leste AsiƔtico serƔ realizada no comeƧo do ano
Escrito por Isadora Guerra
A FĆ³rmula 1 realiza o Grande PrĆŖmio do JapĆ£o entre os dias 04 e 07 de abril. A corrida no Circuito de Suzuka serĆ” de madrugada, Ć s 2h do domingo (horĆ”rio de BrasĆlia). A organizaĆ§Ć£o da F1 mudou a data do GP para fugir da temporada de tufƵes no Oceano PacĆfico. A mudanƧa tambĆ©m farĆ” com que o GP do JapĆ£o 2024 seja realizado durante a primavera japonesa. AlĆ©m disso, o reajuste atende Ć regionalizaĆ§Ć£o buscada pela F1 em seus Ćŗltimos calendĆ”rios, com intuito de otimizar a logĆstica e reduzir o impacto ambiental. SerĆ” a primeira vez, em 37 anos, que a corrida no Leste AsiĆ”tico vai ser promovida no comeƧo do ano e nĆ£o no fim dele, entre setembro e novembro.Ā
O treino livre 1 ocorre na quinta (04/04), a partir das 23h30. Na sexta (05/04), o TL 2 estĆ” marcado para Ć s 3h e o TL 3 para Ć s 23h30. No sĆ”bado (06/04) ocorre a classificaĆ§Ć£o a partir das 3h. A largada estĆ” marcada para Ć s 2h de domingo (07/04). O Bandsports, Band.com.br e Bandplay transmitem os treinos. JĆ” a classificaĆ§Ć£o tambĆ©m serĆ” exibida pela Band. JĆ” a corrida terĆ” transmissĆ£o pelos canais jĆ” citados, alĆ©m da RĆ”dio Bandeirantes e da BandNews FM. No streaming, a F1TV exibe todos os eventos do fim de semana.
Vale lembrar que Suzuka garantiu permanĆŖncia no calendĆ”rio da categoria por mais cinco anos para receber o GP do JapĆ£o. A renovaĆ§Ć£o de contrato foi anunciada ainda em fevereiro de 2024. Ano passado, 222 mil pessoas compareceram ao circuito durante o fim de semana, superando o recorde batido em 2022, que foi 200 mil.
Um pouco de histĆ³ria
Em 1962, Soichiro Honda, de cuja montadora vocĆŖ jĆ” deve ter ouvido falar, era um homem com grandes ambiƧƵes. Buscando transformar a Honda em uma potĆŖncia automotiva, ele decidiu que sua empresa deveria ter sua prĆ³pria pista de testes. O holandĆŖs John Hugenholtz aceitou o desafio e desenhou a agora icĆ“nica pista ācrossoverā de Suzuka, embora os desenhos originais mostrassem a pista passando por cima e por baixo de si mesma trĆŖs vezes, o que nĆ£o ocorreu.
Oficialmente, o GP do JapĆ£o estreou na F1 em 1976 no Circuito de Fuji, que sediou mais uma corrida em 1977 antes de ser substituĆdo por Suzuka (sucedendo 10 anos sem provas no paĆs). A primeira corrida na pista da Honda foi em 1987, em 24 de outubro, mĆŖs que voltaria a sediar a etapa em outras 30 vezes. TambĆ©m jĆ” houve trĆŖs GPs em novembro e trĆŖs em setembro, incluindo o de 2023.
Estar no fim do calendĆ”rio permitiu ao JapĆ£o sediar decisƵes de tĆtulos, como em 1976 com Niki Lauda e James Hunt; em 1988, 1989 e 1990 entre Ayrton Senna e Alain Prost; 1998 e 2000 envolvendo Michael Schumacher e Mika Hakkinen; e, mais recentemente, Sebastian Vettel (2011) e Max Verstappen (2022).
O circuito
A pista de alta velocidade continua sendo um dos maiores desafios de direĆ§Ć£o, com as sinuosas curvas em S e o famoso crossover. Projetada e construĆda em 1962 pelo holandĆŖs John Hugenholz, o Hermann Tilke da Ć©poca, Suzuka exige tudo dos carros: velocidade em retas, em curvas de todos os tipos, traĆ§Ć£o, UP, cuidado com os pneus e principalmente aerodinĆ¢mica apurada. Seu desenho em forma de oito Ć© Ćŗnico, desafiando os pilotos e fazendo o pĆŗblico delirar.Ā
A eficiĆŖncia aerodinĆ¢mica Ć© crucial particularmente atravĆ©s das oito curvas que compƵem o primeiro setor, na famosa sequĆŖncia dos Ss, onde todas elas sĆ£o contornadas a velocidades acima dos 200kph. Importante, Suzuka permanece praticamente inalterada desde que foi incluĆda no calendĆ”rio da F1, em 1987. Vale ressaltar que a pista de Suzuka Ć© a Ćŗnica do circuito mundial que metade da etapa acontece no sentido horĆ”rio e a outra metade no sentido anti-horĆ”rio.
Tamanho da pista: 5.807km
NĆŗmero de voltas: 53
DistĆ¢ncia total: 307.741km
Curvas: 18
Ćltima pole: 1:28.877 ā Max Verstappen (2023)
Recorde de volta (corrida): 1:30.983 ā Lewis Hamilton (2019)
Velocidade mƔxima: 330km/h
AceleraĆ§Ć£o plena: 65%
Perda de tempo no pit lane: 21s
DRS: 1 zona
DRS 1: detecĆ§Ć£o depois da curva 15 e ativaĆ§Ć£o na reta dos boxes
Pneus disponĆveis: C1 (duros), C2 (mĆ©dios) e C3 (macios)
Curiosidades
O JapĆ£o estreou no calendĆ”rio da FĆ³rmula 1 como palco de uma decisĆ£o emblemĆ”tica. E para entender o episĆ³dio, Ć© preciso retornar a temporada de 1976, quando a categoria corria no circuito nipĆ“nico de Fuji. De um lado, James Hunt, da McLaren. Do outro, Niki Lauda, pela Ferrari. Ambos sedentos pelo tĆtulo mundial. Prova disso foi a disposiĆ§Ć£o de Lauda para retornar Ć s pistas 43 dias apĆ³s quase perder a vida no grave acidente que sofreu no GP da Alemanha. Quando os dois pilotos se encontraram no grande prĆŖmio japonĆŖs, o austrĆaco abandonou a disputa devido aos riscos da tempestade. Diante da desistĆŖncia do maior adversĆ”rio na pista, Hunt faturou o tĆtulo daquele ano por apenas um ponto a mais que Niki Lauda, ao somar 69 contra 68. Isso porque o britĆ¢nico terminou a corrida em terceiro lugar, atrĆ”s de Michael Andretti (Lotus) e Patrick Depailler (Tyrrell).
Outra disputa pelo tĆtulo decidida no JapĆ£o, considerada uma das mais dramĆ”ticas da categoria, ocorreu entre companheiros de equipe. Em 1989, na pista de Suzuka, a dupla da McLaren protagonizou um embate tenso ainda na primeira volta quando o pole position, Ayrton Senna, foi superado por Alain Prost. O brasileiro precisava ganhar em Suzuka e na etapa seguinte, na AustrĆ”lia, para faturar o bicampeonato. Ao se aproximar de Prost, na volta 47 (de 53), em uma disputa lado a lado, o francĆŖs atacou ao colidir com a McLaren irmĆ£. Prost abandonou, mas Senna insistiu para continuar. ApĆ³s ser empurrado por seguranƧas, passou pela Ć”rea de escape da chicane e venceu a corrida. PorĆ©m, o brasileiro foi desclassificado pelos comissĆ”rios da prova sob a irregularidade no retorno Ć pista. Assim, Alain Prost faturou o tri. Mas o troco nĆ£o demorou. Em 1990, tambĆ©m no JapĆ£o, Senna se vingou ao jogar o carro em cima do francĆŖs (entĆ£o na Ferrari) e faturou seu segundo tĆtulo.Ā
Em 2003, uma nova pĆ”gina foi escrita no mundo do esporte. Suzuka consagrou o primeiro hexacampeĆ£o mundial de FĆ³rmula 1: Michael Schumacher. A histĆ³ria da inĆ©dita conquista protagonizada pelo alemĆ£o da Ferrari superou o pentacampeonato do lendĆ”rio Juan Manuel Fangio. Logo no ano seguinte, Schumacher superou a prĆ³pria marca ao faturar o sĆ©timo tĆtulo, feito igualado apenas por um piloto atĆ© o momento: Lewis Hamilton. Mas dessa vez foi diferente. Para Schumacher levantar a taƧa do hexa, precisou apenas do oitavo lugar na etapa japonesa, jĆ” que tinha grande vantagem para a concorrĆŖncia. O Ćŗnico piloto que poderia tirar a alegria do multicampeĆ£o seria Kimi Raikkonen, da McLaren. E isso sĆ³ nĆ£o foi possĆvel graƧas ao companheiro de equipe do alemĆ£o, o fiel escudeiro Rubens Barrichello, que alĆ©m da pole position, venceu a corrida. Ou seja, tirou as chances de Raikkonen e colaborou com Michael na conquista de seu sexto tĆtulo.
Como foi em 2023
Em 2023, Max Verstappen foi o vencedor da corrida no JapĆ£o, que aconteceu em setembro. O triunfo impulsionou a campanha do holandĆŖs pelo seu tricampeonato, conquistado na corrida sprint da etapa seguinte, no GP do Catar. Foi, ainda, palco do hexacampeonato de construtores da RBR com seis provas de antecedĆŖncia. Em 2023, Max liderou todos os treinos livres da etapa e largou da pole position, fazendo ainda a melhor volta da prova e garantindo o ponto extra.Ā
JĆ” a McLaren conseguiu um pĆ³dio duplo com Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em terceiro (foi o primeiro pĆ³dio da carreira do australiano). Piastri largou de forma inĆ©dita na primeira fila, ao lado de Max, mas logo foi superado por Norris. No decorrer da prova, atĆ© chegou a ficar na frente do colega, mas nĆ£o resistiu por muito tempo. Na ocasiĆ£o, a McLaren conseguiu seu quarto pĆ³dio em 2023.
Fontes